中井（ORA/千房）：食の未来を考えると、ロボットやIoTによる効率化は避けられません。でも、外食の醍醐味はやはり「コミュニケーション」にあると思うんです。私たちはこれをお好み焼きとかけて「お好みケーション」と呼んでいますが（笑）、お客様同士、あるいはお客様と従業員の触れ合い。この「人の熱量」こそが、これからの食体験において最も求められるものでしょう。

林（大阪メトロ）：私たちは「活力インフラ」を目指しています。交通は単なる移動手段ではなく、人と人が出会い、街を活性化させるための基盤です。皆さんが持つ資源と移動がつながることで、大阪の魅力はさらに高まると信じています。

大屋：笹田さん、現場でゲストと接していて、どんな課題を感じますか？

笹田：やはり「食」の予約ですね。最近の外国人観光客は、あえて田舎の不便な場所にあるレストランへ行くなど、その土地独自のユニークな体験を求めています。大阪の商店街はまさにその宝庫なんですが、ゲストをスムーズに案内できているかというと、まだ課題があります。例えば、電話予約しかできないローカルなお店だと、日本語が話せないゲストとご店主さんの間で意思疎通ができず、機会損失が生まれてしまう。ここがつながりやすくなれば、次の「稼ぎ」のチャンスが生まれるはずです。

中井：インバウンド対応がきちんとできている飲食店は、実はまだ非常に少ないのが現状です。言葉の壁以上に、決済機能やWi-Fi環境の未整備、そしてGoogle予約などのデジタルツールへの対応の遅れが目立ちます 。しかし何より必要なのは、我々自身の「マインドセット」の変革です。彼らを歓迎し、受け入れる素地を作らなければ、オーバーツーリズムの問題も解決しませんし、外国人観光客数4000万人時代に対応するキャパシティも生まれません。常連さんを大切にすることとのバランスが課題ですね。

大屋：中井会長がおっしゃった「受け入れる素地」や「キャパシティ」を広げるという点は、まさに大阪全体の課題ですね。その「人の流れ」を足元で支えるのが交通インフラです。林さん、万博という大きな節目を経て、大阪の街や移動のあり方はどう進化していくと描いていますか？

林：私たちは、「24時間稼働の国際都市」を目指したいと考えています。自動運転の実用化が進めば、24時間いつでも移動が可能になります。お客様の好きなタイミングで観光ができる街になれば、大阪の経済は夜間も含めてさらに活性化するでしょう。

大屋：移動の自由度が上がれば、時間の分散にもつながりますね。

林：その通りです。また、Visaのタッチ決済改札など、インバウンド客にとってストレスのない移動環境も整ってきました。地下鉄に乗れば、有名な観光地だけでなく、各駅にある小さな商店街へも足を運んでいただけます。これを好機と捉え、ぜひ地域の情報を発信していただきたいです。

大屋：ありがとうございます。実は今日、会場の外に「大阪のどこが好き？」というメッセージを集めた掲示板を展示しているのをご覧になりましたか？ あれは先月開催された「みなみフェス」で集めたものなんですが、なんと600件以上の声が寄せられたんです。「人の温かみ」や「フード」、そして「ミャクミャク」など、本当に多様な愛が溢れていました。

あのボードを見るだけでも、ここが「コミュニケーションのまち」だということが一目瞭然ですよね。話しかけやすい、人間味あふれる大阪の良さを磨きながら、皆さんと共に商売の醍醐味を味わっていきたいと思います。